این دستگاه برای سناریوهای ضد هواپیماهای بدون سرنشین در زمینه های نفت و پتروشیمی، برق، امنیت عمومی و اجرای قانون و همچنین صنعت نظامی مناسب است.دستگاه دارای ویژگی های جمع و جور بودن است، سبک وزن، آسان برای استفاده، و قابل اعتماد در عملکرد عملکردی، به راحتی برای کاربران برای یکپارچه سازی سریع. دستگاه بر اساس تکنولوژی شبیه سازی سیگنال ماهواره ای ناوبری است.که سیگنال های ماهواره ای ناوبری را در مدار شبیه سازی می کند و سیگنال های ماهواره ای شبیه سازی شده را که با سیگنال های ماهواره ای ناوبری سازگار هستند پخش می کند. پس از دریافت سیگنال ماهواره ای شبیه سازی شده ارسال شده توسط دستگاه، هواپیما بدون سرنشین از سیگنال ماهواره ای شبیه سازی شده برای یافتن و خروجی موقعیت مربوطه استفاده می کند. روش های فریب چندگانه برای هواپیماهای بدون سرنشین، از جمله هدایت مسیر، خروج، فرود اجباری، سقوط سریع و غیره، می تواند اجرا شود.
من پشتیبانی از عملکردهای دریافت سیگنال و انتقال آنالوگ برای نقاط فرکانسی که معمولاً از چهار سیستم بزرگ جهانی ناوبری ماهواره ای استفاده می شود.
من می تونه در هواپیماهای بدون سرنشین که به سیستم های موقعیت سنجی ماهواره ای تکیه می کنند، هدف هایی مثل فرود اجباری، هدایت مسیر، پرواز ممنوعه،و اختلال سیگنال های ماهواره ای ناوبری;
من پشتیبانی از دستورات خارجی برای کنترل ترکیب و انتقال هر سیگنال ناوبری؛
من پشتیبانی از دستورات خارجی برای تنظیم هر مختص موقعیت (طول، عرض، ارتفاع) و همچنین می تواند مختصات ثابت داخلی داشته باشد.
من پشتیبانی از فرمان خارجی برای تنظیم پارامترهای شبیه سازی مانند تاخیر سیگنال، سرعت حرکت، شتاب و غیره؛
من پشتیبانی از تنظیمات فرمان خارجی برای مسیرهای پیش تعیین شده مانند حرکت خطی و حرکت دایره ای؛
من پشتیبانی از تزریق خارجی مسیرهای حرکت، دستگاه بر اساس اطلاعات ورودی سیگنال های ماهواره ای ناوبری را محاسبه و خروجی می کند.
من پشتیبانی از حالت کار ephemeris در زمان واقعی و حالت ephemeris دائمی؛
من پشتیبانی از تنظیم مختصات پیش تنظیم شده برای قدرت خودکار در انتقال
من پشتیبانی از خروجی تداخل سرکوب سیگنال ناوبری ماهواره ای؛
من ارائه رابط های کنترل توسعه ثانویه برای پورت های سریالی و شبکه؛
|
نه |
سیستم ماهواره ای |
باند فرکانس |
نقطه فرکانس مرکزی (MHz) |
پهنای باند (MHz) |
تعداد کانال ها |
|
1 |
BDS |
B1L |
1561.98 |
±2.046 |
دوازده |
|
2 |
GPS |
L1 C/A |
1575.42 |
± 1023 |
دوازده |
|
3 |
GPS |
L2 |
1227.06 |
± 1023 |
دوازده |
|
4 |
GPS |
L5 |
1176.45 |
±1023 |
دوازده |
|
5 |
گلوناس |
L1 |
1600.02 |
±12375 |
دوازده |
|
6 |
گالیلیو |
E1 |
1575.42 |
±12276 |
دوازده |
دستگاه های جعل هواپیماهای بدون سرنشین به طور گسترده ای در صنایع مختلف برای محافظت از محیط های حساس از نفوذ بدون سرنشین استفاده می شود.این سیستم ها گمراه کننده هستند.، هدایت مجدد، یا خنثی کردن هواپیماهای بدون سرنشین قبل از اینکه تهدیدی ایجاد کنند، آنها را به یک جزء قابل اعتماد از امنیت فضای هوایی مدرن تبدیل می کند.
درصنعت نفت و گاز، دستگاه های جعلی سازی به حفاظت از پالایشگاه ها، خط لوله ها و سیستم عامل های دریایی کمک می کنند، جلوگیری از هواپیماهای بدون سرنشین از انجام اکتشاف یا تداخل در عملیات.تاسیسات انرژی و خدمات عمومیاین سیستم ها همچنین برای جلوگیری از نظارت هوایی و حفاظت از زیرساخت های حیاتی در زمینه انرژی و ایستگاه های فرعی استفاده می شوند.امنیت عمومی، سازمان های اجرای قانون از تکنولوژی جعل استفاده می کنند تا رویدادهای بزرگ، ساختمان های دولتی، زندان ها و فضای هوایی شهری را امن کنند،اطمینان از این که هواپیماهای بدون سرنشین مشکوک نمی توانند اطلاعات را جمع آوری کنند یا اختلال ایجاد کنند.
واحدهای نظامی و دفاعیبا استفاده از دستگاه های جعلی برای مقابله با UAV های دشمن در طول آموزش، حفاظت از مرزها و عملیات میدان نبردآنها حفاظت از نیروی را افزایش می دهند و امنیت اطلاعات را حفظ می کنندعلاوه بر اين،فرودگاه ها، مراکز حمل و نقل و مجتمع های صنعتیبهره برداری از راه حل های جعل هواپیماهای بدون سرنشین برای حفظ تداوم عملیاتی و انطباق با مقررات هوانوردی.
![]()
امتیاز کلی
بررسی اجمالی امتیاز
توزیع تمام رتبهبندیها به شرح زیر است.همهٔ بازبینیها